Chelik konstruksiya ustaxonalari uchun kranlarni qanday sotib olish mumkin?

Chelik konstruksiya ustaxonalari uchun kranlarni qanday sotib olish mumkin?
 

Hozirgi vaqtda po'lat konstruktsiyali ustaxonalar zavod qurilishida keng qo'llaniladi. Qisqa qurilish muddati, oddiy qurilish jarayoni va arzonligi tufayli, ba'zi maxsus holatlar bundan mustasno, temir konstruktsiyali ustaxonalar har doim afzallik beriladi.
 

Temir-beton ustaxonalarida o'rnatilgan kranlarni tekshirishdan farqli o'laroq, temir konstruktsiyalar ustaxonalarida kranlarni tekshirishda e'tibor berish kerak bo'lgan bir nechta masalalar mavjud.
 

1. Katta tebranish, baland shovqin, aloqani bo'shatish oson
 

Po'lat konstruktsiyali ustaxonalarning yomon tebranish va ovozni yutish effekti tufayli, kran ishlayotganda, ayniqsa arava ishlayotganda katta tebranish va shovqin paydo bo'ladi.
 

Hozirgi vaqtda vibratsiyani kamaytirishning keng tarqalgan usuli bu kran aravachasi orasiga kauchuk eğimli qistirmalarni kiritishdir.temir yo'lad relsli rulman nuri. Ushbu rezina qistirmalari tebranish va shovqinni o'zlashtira oladi va shu bilan birga arava yo'lining darajasini sozlashi mumkin.
 

Biroq, bu struktura orasidagi bog'lanishning qattiqligini pasaytiradiarava iziva relsli rulman nuri. Kran aravachasi ishlayotganida, rezina qistirmaning intervalgacha siqilishi va orqaga qaytishi arava yo'lining ulanishini (masalan, yo'l qo'shma plitasi, ilgak murvatlari va boshqalar) osonroq bo'shashishiga olib keladi.
 

Tekshiruv chog‘ida aravalarning relslari orasidagi bog‘lovchi murvatlar bo‘shashganligi yoki yo‘l ilgaklarining murvatlari bo‘shashganligi bir necha bor aniqlangan. Shuning uchun trekni o'rnatishda quyidagi choralarni ko'rish tavsiya etiladi:
 

(1) Kauchuk qistirmaning balandligini qat'iy nazorat qiling. Temir yo'l yotqizuvchi nurning balandlik farqi katta bo'lganda, temir qistirma birinchi navbatda tekislash uchun ishlatilishi kerak va oxirgi marta kauchuk qistirma qo'yilishi kerak;
 

(2) Ulanishning qattiqligini oshirish uchun rezina qistirmani siqish uchun ilgak murvatlariga kattaroq oldindan mahkamlash kuchidan foydalaning. Shu bilan birga, yo'lni mahkamlash murvatlari o'rtasida oldindan siqish kuchini teng ravishda taqsimlash uchun moment kalitidan foydalanish kerak;
 

(3) Ikkita yong'oq kabi bo'shashishga qarshi yanada ishonchli choralar qabul qilinadi.
 

2. Rey yotqizuvchi nurning lateral qattiqligi va beqarorligi
 

Po'lat konstruktsiyali zavod binolarining relsli to'sinlari asosan "I" shaklidagi yotqizish yuzalariga ega o'z-o'zidan yasalgan po'latdan foydalanadi. Ko'pincha relsli to'sinlarni mahkamlash uchun quyidagi usullar qo'llaniladi: relsli to'sinlar po'lat ustunli korbellarda o'rnatiladi va to'sinlarning pastki chekka plitalari murvatlar bilan korbellarga ulanadi. Nurning yuqori chekka plitasi birlashtiruvchi plastinka orqali ustun bilan bog'langan.
 

Kranning aravachasi ishlayotganda yoki osilgan ob'ekt asosiy to'sin bo'ylab uzunlamasına hilpiraganida, u katta g'ildiraklar orqali relsli rulman nuriga lateral ravishda o'zgaruvchan yuk beradi;
 

Bu vaqtda, agar qo'llab-quvvatlovchi rels nurining lateral qattiqligi etarli bo'lmasa va qattiq tebranish sodir bo'lsa yoki qo'llab-quvvatlovchi rels nuri mustahkam o'rnatilmasa va beqaror bo'lib qolsa, bu kranning xavfsiz ishlashiga salbiy ta'sir qiladi.
 

Ba'zi uzun oraliqli relsli to'sinlar uchun, kran rels to'sinning o'rta oralig'ida bo'lganda, bo'sh trolleybusning ishga tushirilishi va tormozlanishi rels kamarining katta lateral tebranishlarini keltirib chiqaradi.
 

Amaldagi kranni tekshirish qoidalarida temir yo'l yotqizuvchi nurning lateral qattiqligi uchun aniq standart talablar va tegishli tekshirish usullari mavjud emas, bu esa tekshirish vaqtida hukm qilishni qiyinlashtiradi.
 

Tekshiruv paytida rels nurining lateral qattiqligini tekshirish uchun yuksiz, nominal yuk va nominal yukdan 1,1 baravar ko'p bo'lgan oddiy ishga tushirish va tormoz aravachasidan foydalanish tavsiya etiladi.
 

3. Kran to'sinlarining qattiqligini o'lchash
 

ning hukmiasosiy to'sinQattiqlik An'anaga ko'ra, daraja usuli odatda asosiy to'sinning o'rta qismiga tarozi osib qo'yish uchun ishlatiladi va oldindan tortilgan og'irlik tarozi ostiga osib qo'yiladi va sath mos keladigan lentaning ko'rsatkichlarini o'lchash uchun ishlatiladi. mos ravishda yuksiz va o'rta masofadagi nominal yuk ostida asosiy to'sin va hisoblang Asosiy nurning elastik burilish qiymati asosiy nurning qattiqligining malakali ekanligini aniqlash uchun ishlatiladi.
 

Aslida, nominal yuk ostida asosiy to'sinning ko'rsatkichlari nafaqat asosiy to'sinning haqiqiy elastik deformatsiyasini, balki qo'llab-quvvatlovchi rels nurining deformatsiyasini, arava g'ildiragining yig'ish bo'shlig'ini, trolleybusning yig'ish bo'shlig'ini, arava yo'li va trolleybus yo'lining deformatsiyasi va ko'taruvchi sim arqonning deformatsiyasi. Kutmoq.
 

Beton konstruktsiyalar zavodi binosiga o'rnatilgan kran uchun asosiy to'sinning elastik deformatsiyasi yuqorida aytib o'tilgan boshqa narsalarga qaraganda ancha katta bo'lib, yig'ish bo'shlig'i va yo'l deformatsiyasiga e'tibor bermaslik mumkin; ammo po'lat konstruktsiyali zavod binosidagi kran uchun relsli rulman nuri Nominal yukning g'ildirak bosimi ostida katta elastik og'ish (taxminan 2-3 mm o'lchanadi) bo'ladi, bu esa qo'shiladi. kranning asosiy kamarining deformatsiyasining o'lchangan qiymati, natijada katta xato.
 

Shuning uchun, an'anaviy usul bilan o'lchangan qiymat S/800 kritik qiymatga yaqin yoki undan yuqori bo'lsa (S - kran oralig'i), ayniqsa katta oraliqli temir yo'l nuriga kichik oraliqli kranni o'rnatish uchun, temir yo'l nurining elastik burilish ta'sirini hisobga olish kerak.
 

Tasdiqlash uchun yana bir marta sinab ko'rish uchun quyidagi usuldan foydalanish mumkin: kranning ikkita so'nggi nurlarining ichki tomoniga va asosiy to'sinning o'rta qismiga mos ravishda uchta tarozi osib qo'ying, ularni og'ir narsalar bilan oldindan mahkamlang va darajani ishlating. mos ravishda yuksiz va nominal yuk ostida kranning yukini o'lchash. Keyin nominal yuk ostida asosiy to'sinning haqiqiy elastik burilish qiymatini hisoblang.
 

Yuqoridagi usul rels to'sinning deformatsiyasini va arava g'ildiragining deformatsiyasini oxirgi nur shkalasining sonli o'zgarishida aks ettiradi, asosan rels to'sin deformatsiyasining asosiy to'sinning qattiqligini aniqlashga ta'sirini yo'q qiladi va yuqori aniqlikka ega.