Kranlar uchun ehtiyot qismlar

Kranning ehtiyot qismlari kranni tashkil etuvchi turli mexanizmlardir. Masalan, ko'tarish mexanizmi tormozlarni, motorlarni, reduktorlarni, barabanlarni va kasnaklarni o'z ichiga oladi.Dejunkran nurlari, yoyuvchi, boshqaruvchi, shina va boshqalar uchun bir nechta ehtiyot qismlarni taqdim etishi mumkin. Bizning kran ehtiyot qismlari har doim mijozlarimiz uchun mahsulotimizga ham, turli marka va modeldagi mahsulotlarga ham moslashtirilishi mumkin. Ko'prikli va portalli kran tizimlarida qo'llanilishi mumkin bo'lgan barcha turdagi aksessuarlar va kran ehtiyot qismlari bilan mijozlarimiz xizmatidamiz.

Bizning kran ehtiyot qismlarimiz ko'plab kran modellarining texnik xususiyatlariga mos keladigan ehtiyotkorlik bilan ishlab chiqilgan. Ular ishlash yoki xavfsizlikni buzmasdan uzluksiz integratsiyani ta'minlaydi.

Ehtiyot qismlar yuqori{0}}bardoshlilik uchun yuqori sifatli materiallardan tayyorlangan. Ular nafaqat og'ir ish sharoitlariga bardosh bera oladilar, balki tez-tez almashtirish zaruratini ham kamaytiradi.

O'rnatish juda oson, shuning uchun uni mavjud kran tizimingizga osongina integratsiyalash mumkin. Ushbu ehtiyot qismlar minimal texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi va umumiy ish samaradorligini oshirishga yordam beradi.

Yuklash a yordamida qo'llab-quvvatlanadiilgakko'targich va oxirgi effektorga ulanadi. Tekshiruvlar bo'yicha tajribamizga ko'ra, mandal to'plami eng tez-tez almashtirilishi kerak bo'lgan qismdir.

Trolleybuslar ko'targichni qo'llab-quvvatlaydi va kran ko'prigi bo'ylab harakatlanadi. Trolleybus tepada{1}}yugurishda yoki pastdan{2}}yugurish uchun sozlanishi va yo‘l tizimi ichida yoki to‘sinda harakatlanishi mumkin.

Uchish-qo'nish yo'laklari ko'prik bo'ylab harakatlanadigan narsadir va kran ko'rfazlarda yuqoriga va pastga harakatlanadi. Ular binoning bir qismi bo'lishi yoki ustunlar bilan qo'llab-quvvatlanishi mumkin.

Ko'prikning ikki tomonida joylashgan yuk mashinalari ko'prikni uchish-qo'nish yo'laklari bo'ylab yuqoriga va pastga siljitadi. Oxirgi yuk mashinalari temir yo'lda harakatlanadigan g'ildiraklarga ega va kran quvvatiga qarab 8 tagacha g'ildiraklarga ega bo'lishi mumkin.

Boshqaruv elementlari oʻrnatilgan boʻlishi mumkin,{0}}batareyadan quvvat oladigan masofadan boshqarish pultlari yoki osilgan marjonlarni oʻrnatish mumkin. Boshqarish elementlari yuk ko'targichni va yukni aniq joylashtirish uchun tezlikni boshqarish uchun haydovchi va ko'taruvchi motorlarni boshqaradi. Ko'pgina kran tizimlarini masofaviy pandantlar bilan qayta jihozlash mumkin (ko'p holatlarda masofadan boshqarish xavfsizroq alternativ hisoblanadi).

Kran ta'sirini kamaytirish uchun mo'ljallangan energiya bamperlari kranni boshqariladigan dam olish holatiga keltiradi va kranning harakat oxiriga yetgan kuchini minimallashtirish orqali to'xtaydi. Bamperlar kranning bir nechta komponentlariga biriktirilishi mumkin. Bamperlar, shuningdek, kran to'xtash joylari deb ham ataladi. Eski bamperlarni almashtirish kranning ishlash muddatini uzaytirishi mumkin.

Yakuniy effektorlar kran tizimining "ushlash" qismidir. Ular kabel yoki bog'lash kabi oddiy bo'lishi mumkin va yuklar uchun ko'plab zaxira echimlari mavjud, ammo oxirgi effektor muayyan yukni ko'tarish uchun mo'ljallangan bo'lsa, eng samarali hisoblanadi. Yuk ko'tarish uchun maxsus so'nggi effektor xavfsizroq, tezroq va aniqroq.