O'zbekiston 32 Tonlik Ikki To'sinli Portalli Kran Yetkazib berishga tayyor

O'zbekiston 32 Tonlik Ikki To'sinli Portalli Kran Yetkazib berishga tayyor

Mahsulot nomi:MG ikki to'sinli quti portalli kran
 

Yuk ko'tarish qobiliyati:32 tonna

Ikki qavatli elektr portalli krani aravaning harakat mexanizmi, pastki to'sin, ustunlar, haydovchi kabinasi, asosiy to'sin, trolleybus harakat mexanizmi, ko'tarish mexanizmi, eskalator, elektr jihozlari va boshqa qismlardan iborat. Quyida qisqacha tanishtiramiz.
 

Aravani boshqarish mexanizmi.U asosan pastki nur va trolleybusdan iborat. Trolleybus haydash g'ildiragi va boshqariladigan g'ildiraklar to'plamidan iborat. Ishlash mexanizmi dvigatel, reduktor, vites va g'ildirak to'plamini o'z ichiga oladi.
 

O'chirish moslamalari.Po'lat material sifatida ishlatiladi, so'ngra qafas konstruktsiyasiga payvandlanadi, pastki uchi pastki nur bilan bog'lanadi va yuqori uchi asosiy nurli murvatlar bilan troyniklar orqali ulanadi.
 

Haydovchi xonasi.Ramka kesma po'latdan yasalgan, qobiq yupqa po'lat plitalar bilan romga payvandlangan, haydovchi kabinasi singan chiziqlar bilan yopilgan va elektr jihozlari, quvvat taqsimlash shkaflari va ishlaydigan mexanizmning chiziqlari odatda haydovchi kabinasida joylashgan. .
 

Asosiy nur.Shakllangan po'lat va po'lat plitalar bir-biriga payvandlanadi, odatda truss uchburchagiga payvandlanadi va asosiy to'sinda trolleybusli relslar mavjud.
 

Trolleyda harakatlanish mexanizmi.Asosiy komponentlar trolleybusning ishlaydigan mexanizmiga o'xshaydi. Dvigatel reduktor tomonidan boshqariladi va reduktordagi kichik vites keyinchalik katta vitesga uzatiladi, shunda trolleybus oldinga va orqaga harakatlanishi mumkin.
 

Yuk ko'tarish mexanizmi.U trolleybus ramkasiga o'rnatiladi va ko'tarish harakati vinç va mos keladigan sobit kasnak, harakatlanuvchi kasnak yoki ilgak orqali amalga oshiriladi.

Yuk ko'tarish mexanizmlari uchun umumiy xavf omillari:

1. Yuk ko'tarish mashinalari odatda ulkan tuzilishga va nisbatan murakkab mexanizmga ega. Ishlash jarayonida turli yo'nalishlarda bir nechta harakatlar ko'pincha bir vaqtning o'zida amalga oshiriladi, bu texnik jihatdan qiyin.

2. Ko'tarilishi mumkin bo'lgan ko'plab turdagi yuklar mavjud va yuk o'zgaradi.
Ba'zi og'ir narsalarning og'irligi yuzlab tonnalar, katta va tartibsiz bo'lib, shuningdek, bo'shashgan zarralar, issiq eritmalar, yonuvchan va portlovchi xavfli yuklar va boshqalar mavjud bo'lib, ular ko'tarish jarayonini murakkab va xavfli qiladi.

3. U kengroq diapazonda ishlashi kerak, faoliyat uchun kengroq maydonga ega va baxtsiz hodisadan ta'sirlangan maydon ham kattaroqdir.

4. Ba'zi yuk ko'taruvchi mexanizmlar (faqat yuk ko'taruvchi liftlarni nazarda tutadi va hokazo) odamlarni ko'tarish harakatlarini amalga oshirish uchun to'g'ridan-to'g'ri olib borishi kerak, bu esa shaxsiy xavfsizlikka bevosita ta'sir qiladi.

5. Ko'plab ochiq harakatlanuvchi qismlar mavjud va ular ko'pincha operatorlar bilan bevosita aloqada bo'lib, potentsial ko'plab tasodifiy xavf omillari.

6. Ishlash muhiti murakkab, masalan, korxonalar, portlar, qurilish maydonchalari va boshqa joylarni jalb qilish, uskunalar va operatorlarga xavf tug'diradigan yuqori harorat, yuqori bosim, yonuvchan va portlovchi ekologik xavf omillarini o'z ichiga oladi.

7. Ko'p odamlar ko'pincha qo'mondon, operator va yuk ko'taruvchi ishchilar uchun yuqori talablarni talab qiladigan operatsiyada hamkorlik qilishlari kerak.