Nima uchun kranni ortiqcha yuklash qat'iyan man etiladi?

Nima uchun kranni ortiqcha yuklash qat'iyan man etiladi?
 

Ko'prikli kran, portal krani, portal kran va boshqalar bo'ladimi, bu kranlarning nominal yuk ko'tarish qobiliyati maksimal yuk ko'tarish qobiliyatidir. Ushbu qiymatdan oshib ketadigan yuk ko'tarish ishi ko'pincha haddan tashqari stressni keltirib chiqaradigan va kranning belgilangan chegarasidan oshib ketadigan ortiqcha yuk ishi deb ataladi. Xavfsizlik qiymati, tel arqon / kanca singan, uzatish tizimining tarkibiy qismlari shikastlangan, vosita yonib ketgan va tormozlash kuchi etarli emasligi sababli tormoz tizimi tormoz va boshqa xavfsizlik baxtsiz hodisalarini ushlab turolmaydi.
 

Ikkinchidan, ortiqcha yuk ishi kranning tuzilishiga katta zarar etkazadi. Oddiy misollar - kran uchun jiddiy xavfsizlik xavfini keltirib chiqaradigan asosiy to'sinning og'ishi, yoriqlar va yuqori orqa qopqoq va nur uchlarida ochiq payvandlash.

Kranlarni haddan tashqari yuklash ishlari qat'iyan man etiladi, chunki:

(1) Kranning haddan tashqari yuklanishi haddan tashqari stressni keltirib chiqaradi, bu esasim arqonruxsat etilgan kuchlanishdan oshib ketishi yoki kanca sinishi va og'ir narsalar yuqori balandlikdan tushib ketishi, xodimlar yoki jihozlar uchun katta baxtsiz hodisalarga olib kelishi mumkin.

(2) Haddan tashqari yuk kranning mexanik uzatish qismlariga zarar etkazishi mumkin, shuningdek, tormoz momentining pasayishiga yoki tormoz ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin.

(3) Haddan tashqari yuklanish kranni elektromexanik uskunaga zarar etkazishi mumkin (masalan, haddan tashqari yuk tufayli dvigatelning yonishi).

(4) Haddan tashqari yuk ham kranning metall tuzilishiga juda zararli bo'lib, asosiy kuchlanishli strukturaning deformatsiyasiga olib keladi.

(5) Haddan tashqari yuklanish kranning barqarorligini buzadi, bu esa kranning xizmat qilish muddatini qisqartirish yoki butun mashinani ag'darish kabi dahshatli baxtsiz hodisalarga olib kelishi mumkin.

Qachonasosiy to'sinhaddan tashqari yuk ko'tarish paytida pastga buriladi, trolleybusning yo'li asosiy to'sin bilan birga deformatsiyalanadi. Trolleybus o'rtadan ikki tomonga o'tganda, u nafaqat oddiy ishlaydigan ishqalanish qarshiligini engib o'tishi kerak, balki toqqa chiqishdan kelib chiqadigan qo'shimcha ishqalanish qarshiligini ham engib o'tadi. Haddan tashqari yuk juda katta bo'lsa, trolleybusning ishlash mexanizmining motori haddan tashqari yuklanadi va yonib ketadi.
 

Bundan tashqari, trolleybusda og'ish, sirpanish va boshqa holatlar ham paydo bo'ladi, bu esa ko'tarish ishiga jiddiy xavf tug'diradi. Agar u ikki qavatli kran bo'lsa, u ham trolleybusning faqat uchta oyoqda ishlashiga olib keladi, bu esa temir yo'lni kemirib, kranning xizmat qilish muddatini qisqartiradi.

Kranni ishlatganda, xavfsizlik hodisalari sodir bo'lishini samarali ravishda kamaytirishi mumkin bo'lgan operatsion texnik shartlarga rioya qilish kerak. Operatorlarni qo'llanmadagi ko'rsatmalarga muvofiq kranni to'g'ri saqlashga o'rgating, chunki kran normal xizmat muddati davomida ko'tarish va ko'tarish uchun qo'lidan kelganicha harakat qiladi!