Shiftli kran

Shiftli kran
 

U haydovchi kabinasi tomonidan boshqariladi va haydovchi kabinasi ajratiladi va yopiladi. Har bir mexanizm elektromexanik va qarshilik tezligini tartibga soluvchi simli o'ralgan turni qabul qiladi. Ushbu model portlashdan himoyalangan va izolyatsiya talablari bo'lgan ish muhitlari uchun tavsiya etilmaydi.
 

Ikki qavatli ship krani ishlov berish va yig'ish ustaxonalarida, metall konstruktsiyalar ustaxonalarida, mexanik ta'mirlash ustaxonalarida, metallurgiya va zarb qilish ustaxonalarida va turli xil omborlarda ko'tarish ishlari uchun javob beradi. Bu zavod binosining yo'li bo'ylab uzunlamasına harakatga, trolleybusning lateral harakati va kancaning ishlashga ko'tarilishiga tayanadi.

Foydalanish chastotasiga ko'ra, u uchta ish darajasiga bo'linadi: A5, A6 va A7. Kancali ko'prikli kranning ishlashi va ishlashi haydovchida yakunlanadi. Ikki qavatli shiftli kranning asosiy parametrlari:

1. Yuk ko'tarish quvvati:5-10 tonna, 16/3.2-50/10 tonna, 75/20-100/20 tonna, 100/32 tonna, 125/30-250/50 tonna, 300/40 tonna, 350/75 tonna, 400/80 tonna, 600/150 tonna
 

2. oraliq:10.5-31,5 metr, 13-31 metr.
 

3. Ko'tarish balandligi:6-22 metr.
 

Ixtiyoriy boshqa konfiguratsiyalar:
 

1. Yuzaki simli ishlash, ishlatish va boshqarish oson;
 

2. Tekshirish moslamasi aloqa konsolini qabul qiladi, bu kabinani yanada ixcham va qulayroq qiladi;
 

3. Tezlikni tartibga solish va tormozlash usullari qutbni o'zgartirish tezligini tartibga solish, teskari ulanishni tormozlash, energiya sarfini tormozlash va boshqalarni o'z ichiga oladi. Qutbni o'zgartiruvchi tezlikni tartibga solish: Ikki tezlikli mobilizatsiya tez va sekin tezliklar o'rtasidagi konvertatsiyani yakunlash uchun ishlatiladi, lekin narxi vosita nisbatan yuqori. Teskari aloqani tormozlash: arzon narxlardagi, tekshirish oson, lekin mexanik tuzilishga ko'proq ta'sir qiladi; energiya iste'molini tormozlash: yaxshi funktsiya, energiya tejash, lekin uning narxi yuqori, sxema yanada murakkab va tekshirish oson emas; Chastotani o'zgartirish tezligini tartibga solish: qadamsiz yoki bosqichsiz tezlikni tartibga solishni amalga oshirishi mumkin va energiya tejovchi effekti va dastur ishlashi yaxshiroq, lekin u nisbatan qimmat bo'lgan va yuqori tizimni sovutishni talab qiladigan chastota konvertatsiya mexanizmi va chastota konvertoridan foydalanishi kerak;
 

Ishlash xususiyatlari:
 

Ikkita to'sinli kancali kran xona yo'nalishi bo'ylab uzunlamasına harakatga, trolleybusning lateral harakatiga va ish uchun kancaning ko'tarilishiga tayanadi. Qo'sh to'sinli kancali kranning ko'tarish qobiliyati kasr shaklida ifodalanadi, hisoblagich - asosiy ilgakning ko'tarish og'irligi, maxraj - yordamchi ilgakning ko'tarish og'irligi. Ushbu mashina mexanik ishlov berish va yig'ish ustaxonalarida, metall konstruktsiyalar ustaxonalarida, mexanik ta'mirlash ustaxonalarida, metallurgiya barglarini zarb qilish ustaxonalarida va turli xil omborlarda ko'tarish va tashish ishlari uchun javob beradi.
 

Ikki qavatli elektr kancali ship krani quti ko'prigi, aravani boshqarish mexanizmi, trolleybus mexanizmi va elektr jihozlari va boshqa bo'limlardan iborat. Elektr motorlarining barchasi Y seriyasini qabul qiladi, tormozlar gidravlik tormozlardir, ish muhitining harorati -25 daraja - plyus 40 daraja, nisbiy harorat 80 foizdan kam va yonuvchanlik va korroziyasiz muhitda ishlatiladi. .

Tekshirish va texnik xizmat ko'rsatish
 

Har olti oyda bir marta texnik xizmat ko'rsatish va tekshirish, asosiy tekshirish mazmuni:
 

1) Asosiy nurning deformatsiyasini tekshiring. Trolleybus yo'llarining holatini tekshiring. Asosiy nur tushirilganda, pastga qarab buzilish uning oralig'ining 1/2000 qismidan oshmasligi kerak; asosiy nurning ichki gorizontal tomonining egilishi o'lchangan uzunlikning 1/1500 qismidan oshmasligi kerak; Bir tomoni) 3 mm dan oshmasligi kerak.
 

2) G'altakning holatini tekshiring, g'altakning devorining eskirishi asl devor qalinligining 20 foizidan oshmasligi kerak va arqon yivining konveks cho'qqisi keskin bo'lmasligi kerak.

3) Shiftdagi krandagi barcha ulash murvatlarini va mahkamlash murvatlarini torting.

4) Barcha reduktorlarning tishli to'rlarini va eskirishini tekshiring. Tish yuzasi chuqurligining shikastlanishi to'r yuzasining 30 foizidan oshmasligi kerak va chuqurlik asl tish qalinligining 10 foizidan oshmasligi kerak (qattiq chord tish qalinligi); tishli tish qalinligining aşınması Asl tish qalinligining ulushi 15 foiz ~ 25 foizdan oshmasligi kerak; podshipnikning holatini tekshirish; moylash moyini almashtiring.
 

5) Katta va kichik g'ildiraklarning holatini tekshiring, g'ildirak podshipniklarini moylang va temir yo'lning chayqalishini yo'q qiling.
 

6) Asosiy to'sin va oxirgi to'sinning asosiy payvandlari ochiq va korroziyaga uchraganligini tekshiring. Korroziya asl plastinka qalinligining 10 foizidan oshmasligi kerak. Asosiy stressli qismlarda charchoq yoriqlari mavjudmi; Asosiy nur va oxirgi nurli murvatlar yana tortiladi.

Issiq teglar: ship krani, Xitoy ship krani etkazib beruvchilari, ishlab chiqaruvchilari, zavodi